صبحي الغزي
إن الانفجار السكاني وتطور وسائل النقل وتعددها قد افرز الكثير من المشاكل التي تلقي بظلالها الثقيلة على المجتمعات البشرية وتشير التقارير السنوية للمنظمات المعنية بشؤون الصحة والبيئة والحوادث إلى ارتفاع غير اعتيادي في معدلات تنامي هذه الممارسات السلبية مما حدى بالحكومات إلى طرح هذه المشاكل للمعالجة حيث سخرت لأجل ذلك أموال طائلة ومراكز بحوث متقدمة وشركات تخصصية لغرض أنتاج وتطبيق تقنيات تحسس واستشعار ودلالة وتصميم برمجيات وفرض قوانين عامة وأخرى تعني بهذه التقنيات ،والتقييد بشروط صارمة تهدف إلى التطبيق والالتزام ، وذلك لغرض انسيابية حركة النقل الآمن داخل وخارج المدن بجميع الوسائل وتخفيض تأثيراتها السلبية على المجتمع حيث انبثقت تقنيات نظم النقل الذكيةITS المدعومة بوسائل اتصالات متطورة ومراكز تحكم معلوماتية تعمل على مدار الساعة من اجل حماية الأرواح والممتلكات والبيئة وتحقيق أفضل أسلوب في إدارة عمليات النقل بجميع ، وقد تعززت هذه النظم من خلال التقدم الهائل في مجال تقنية المعلومات ووسائل الاتصالات من الأرض وحتى الأقمار الصناعية في المدارات العالية .
أولا : أساسيات أنظمة النقل الذكي (ITS)
هي تطبيقات متقدمة ومتكاملة لأجهزة استشعار, تعتمد أجهزة حاسب آلي , وبرمجيات,, وتقنيات كشف وتحسس ، واستراتيجيات إدارة الهدف و توفير إدارة و نقل معلومات باستخدام أنظمة اتصالات تساهم في كفاءة الإنتاجية والرفاهية والأمان ، وبشكل عام تنقسم العناصر المكونة لنظم النقل الذكية إلى ثلاثة أقسام وثيقة وآلية الترابط وهي:
1- وسائل تجميع المعطيات:
الأجهزة التي تقوم بجمع مختلف المعطيات اللازمة كتحسس المرور و كاميرات التعداد والتصوير المركبة على الطرق الخارجية ( الأوتوستراد) والطرق المدنية , واستخدام كاميرات مراقبة المواقف ووسائل النقل العام , و مكاتب الحجز الالكتروني لمختلف وسائل النقل , وإنتاج التقارير والمعلومات عن أعمال الصيانة و الحوادث التي يجب أن تطلع عليها السلطات المختصة, والتقارير البيئية أو تقارير الطقس .
2- تقنيات معالجة البيانات:
تتمثل في البرمجيات والأجهزة التي تعمل على معالجة البيانات والمعطيات التي يتم جمعها لإدارة نظم النقل بشكل يتجاوب مع المتغيرات التي تطرأ على هذه النظم , و يلائم الواقع ، و تقديم مختلف المعلومات لمستخدمي هذه النظم بشكل يحقق الأمان , والفعالية في استخدامهم مختلف وسائط النقل .
•3- تقنيات السيطرة والتحكم ونقل المعلومات:
التقنيات المعنية بتحويل نتائج معالجة المعطيات إلى أرض الواقع ,ويشمل مختلف وسائط التحكم (الإشارات المرورية, الإشارات الإرشادية والتحذيرية , التنسيق مع وسائل النقل العام والهيئات القائمة على مختلف فعاليات النقل, إنشاء غرف تحكم وبنوك معلومات المرور والنقل...), ووسائل نقل المعلومات إلى مستخدمي نظام النقل مثل تقنيات إيصال المعلومات للمستخدم أثناء الرحلة كالراديو والهاتف النقال و GPS وتقنيات نقل المعلومات قبل القيام بالرحلة عبر التلفزيونوالصحف والانترنيت, الوسائل الالكترونية المعتمدة لإيصال معلومات النقل العام في محطاته ومواقفه .
ثانيا: الأنظمة والتقنيات :
من المهم أن يكون هناك خطة أو برنامج لاستخدام البرمجيات والنظم المتكاملة المستخدمة لإدارة مختلف فعاليات النقل، و كذلك استخدام البرمجيات التي تقدم طيفاً واسعاً من المعلومات لمختلف مستخدمي شبكات النقل المتنوعة . تختلف تسمية هذه البرمجيات حسب الشركات المصنعة، وحسب المشاريع التي صنعت لأجلها . وعلى سبيل المثال والتوضيح من تلك :
•· الأنظمة المتقدمة لإدارة المرور ATMS (Advanced Traffic management Systems)
•· الأنظمة المتقدمة لمعلومات المسافرين (Advanced Traveler Information Systems) ATIS
•· عمليات تشغيل مركبات الشحن (Commercial Vehicle Operations) CVO
•· الأنظمة المتقدمة للتحكم بالمركبات AVCS (Advanced Vehicle Control Systems)
•· الأنظمة المتقدمة لمساعدة السائقين ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) إن الحلول العلمية لتطوير الأداء و القدرة على استيعاب هذه الأنظمة ووسائط النقل متعددة ويمكن إيجاز أهمها في المعالجات التالية:
1- تطوير إستراتيجية تخطيط النقل وإدارة المرور.
2- تطوير النقل العام .
3- الاهتمام في النقل بالقطارات وتوسيع رقعته وتكثيفه.
4- التشجيع على الحركة الشخصية في مجال النقل (الدراجات )
5- تكامل التخطيط العمراني وارتباطه مع برامج وإستراتيجيات النقل وحركة المرور
6 - استخدام التقنيات الحديثة في مجال السيطرة على الحركة ومراقبتها .
ثالثا: الوظائف التخصصية لنظامITS :
إن تقنيات ITS، التي أنتجتها شركة Clarion تعمل على تطوير تقنيات نظام اتصالات لاسلكي(اتصال طيف النقل اللاسلكي ينشر البيانات عبر سلسلة ويرسلها عبر نطاق ترددي عريض).
•· المراقبة التلقائية: هي نظام المراقبة التلقائي التابع الذي يسمح بالإدارة المركزية في مركز التحكم للسيارات التي تعمل في مساحات شاسعة، ومن خلال ارتباط بيانات لا سلكي. وقد شاركت شركة Clarion في مشروع تطويري لعمل نظام يستهدف في الأساس مراقبة السيارات في المطارات. وحاليًا النظام مثبت ويعمل في العديد من المواقع، بما في ذلك مطار شين شيتوس ومطار تشوبو الدولي في اليابان.
•· نظام التحكم ألتشتيتي: وهو نظام اتصالات يسمى نظام النقل الذكي متعدد الأوضاع IMTS)). ويتمكن هذا النظام من التشغيل التلقائي لمجموعة وسائل نقل من خلال نظام اتصال عالي السرعة لنقل المعلومات مثل بيانات سرعات السيارات ومواقعها بالاعتماد على أجهزة إرسال واستقبال مثبتة في كل سيارة. * اتصال طيف النقل (SS) اللاسلكي ينشر البيانات عبر سلسلة ويرسلها عبر نطاق ترددي عريض
إن تقنيات ITS المتقدمة تعمل كأنظمة متكاملة لتهيئة المعلومات الفورية الدقيقة المتعلقة بحركة النقل وهي تستند على أنظمة شبكة اتصالات تساهم في عمليه النقل ، و من خلالها يكون الاستخدام الأفضل للبنية الأساسية للنقل ، والتقليل من عدد الحوادث وخفض نسبة التلوث البيئي الناجم من زيادة عدد المركبات ، وخفض تكاليف النقل. وتقوم أنظمه النقل الذكي بتطبيق التقنيات الحديثة في مجالات المراقبة وجمع المعلومات والتحكم ووسائل الاتصال وبرامج الحاسب والاستفادة القصوى من القدرة الاستيعابية لشبكات الطرق ووسائط النقل الأخرى ، حيث تساعد في انسيابية حركة المرور ولتسهيل الوصول إلى الأماكن المراد الوصول إليها. وكنتيجة لذلك سيتم التقليل من عدد الرحلات وعدد الكيلومترات المقطوعة بالمركبات مما يساعد في تقليل نسبة الحوادث و التلوث البيئي . كما أنها تساهم في سرعة معالجه الحوادث المرورية وحالات الطوارئ من خلال المعلومات التي ستتوفر عبر هذه التقنيات والأجهزة المكونة لها .
رابعا : العناصر الأساسية لأنظمة النقل الذكيITS :
1- المكونات :تتكون أنظمة النقل الذكي من العناصر الرئيسية التالية::
البنية الأساسية للنقل مثل شبكات الطرق وأنظمه النقل العام .
مراكز التحكم المروري .
أجهزة الاستشعار والمراقبة.
أجهزة التحديد المكاني وأجهزة العرض في المركبات.
أنظمه اتصالات متكاملة.
معلومات أساسيه كالخرائط الرقمية والمعلومات الأمنية و حركة المرور.
2 - أهداف أنظمه النقل الذكي:
•· تأمين السلامة على شبكة الطرق والحد من وقوع الحوادث المرورية والوفيات والإصابات الناجمة عنها والتخفيف من جسامتها.
•· تقديم الخدمات الإسعافات عند وقوع مثل هذه الحوادث من خلال سرعة الاستجابة ورفع مستوى الإنقاذ لحالات الطوارئ.
•· تعزيز سهولة الحركة المرورية وتوفير الراحة والطمأنينة على شبكة الطرق.
•· تقليل تأثيرات النقل على البيئة.
•· زيادة كفاءة الطرق و زيادة إنتاجية الأفراد والمؤسسات والقطاع الاقتصادي .
•· رفع مستوى إدارة شبكة الطرق باعتماد فعالية الطاقة الاستيعابية لشبكه الطرق.
•· اختصار زمن الرحلات والتقليل من حالات التأخير.
•· التوفير في الاستثمارات لإنشاء وتوسع شبكات الطرق .
3- مجالات استخدام:ITS
•· إدارة الطرق السريعة.
•· التحكم في الإشارات المرورية .
•· إدارة النقل العام.
•· إدارة الحوادث المرورية.
•· تحصيل رسوم العبور إليكترونياً.
•· معابر السكك الحديدية.
•· الاستجابة للطوارئ.
•· المعلومات المخصصة للمسافرين في النقل الإقليمي متعدد الوسائط.
